玉柴YC12VC系列柴油機進排氣系統(tǒng)主要由以下零部件構成：左右進、排氣管；左右增壓器。
 
玉柴YC12VC系列柴油機均采用廢氣渦輪增壓技術。左右各有一套獨立的增壓中冷系統(tǒng)，其工作原理如圖所示：增壓發(fā)動機工作時，來自發(fā)動機排氣管的廢氣進入渦輪，廢氣壓力中的熱能使渦輪轉動，并使與渦輪同軸的壓氣機轉動。壓氣機將空氣吸入并壓縮，然后通過管道進入發(fā)動機進氣管，離開渦輪的已冷卻和膨脹的廢氣由渦輪殼引向發(fā)動機排氣系統(tǒng)并進入大氣。

進氣經壓縮后，提高了充入氣缸的空氣密度，在供油系統(tǒng)的良好配合下，使更多的燃料得以充分燃燒，提高了功率，并改善經濟性。增壓中冷是將經壓縮后的空氣冷卻進一步提高空氣密度， 增加進氣量，從而進一步提高功率，同時降低了燃燒室的溫度。

柴油機增壓中冷工作原理圖 

增壓中冷工作原理圖

增壓器

增壓器為高速運轉的精密機械，不可隨意拆動，發(fā)生故障應送維修中心修理。兩個增壓器是同樣的，僅旋轉角度即可。

柴油機增壓器外形圖 

增壓器外形圖
使用增壓器時應注意：

1.在發(fā)動機潤滑油壓力建立前，須使發(fā)動機保持怠速狀態(tài)。

2.發(fā)動機停機前使它的溫度和轉速逐步地從大值下降。

3.預先潤滑渦輪增壓器。在更換潤滑油或做任何維修(包括放出潤滑油)之后，渦輪增壓器需要進行預先潤滑，在發(fā)動機啟動前要將曲軸盤動幾次。啟動發(fā)動機后，在進入高速運轉前，需怠速運行一段時間以建立起整個柴油機潤滑油循環(huán)壓力。

4.低溫啟動柴油發(fā)動機時必須謹慎。當環(huán)境溫度過低或長時間不用重新啟用時會影響發(fā)動機潤滑油的流量和油壓的正常建立。這時啟動后更需要怠速幾分鐘，等油壓正常后才能進入正常工作狀態(tài)。

5.同時也要避免發(fā)動機長時間怠速運轉，怠速時間一般不應超過5分鐘。
中冷器

玉柴YC12VC系列柴油機裝有水箱中冷器部件。增壓器壓氣機出來的空氣不是直接進入發(fā)動機的進氣管，而是用管子將增壓空氣引至中冷器進行水一空冷卻。 在這里，壓縮空氣經過冷卻，使其密度進一步提高，有利于提高發(fā)動機的功率、改善性能。